6月19日，在广东中山翠亨新区大尖峰顶拍照的行将通车的深中通道夜景。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
6月27日拍照的行将通车的深中通道（无人机相片）。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
2021年9月22日拍照的正在建造中的深中通道中山大桥和深中大桥。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
2020年4月10日拍照的深中通道东人工岛堰筑段围护结构（无人机相片）。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
2022年6月3日拍照的正在建造中的深中通道深中大桥（无人机相片）。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
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2023年6月20日拍照的建造中的深中通道西人工岛（无人机相片）。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
2020年6月16日，深中通道海底沉管地道首个管节E1浮运至现场等候沉放装置（无人机相片）。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
2023年1月30日，在珠海牛头岛沉管才智工厂，施行工程人员为深中通道海底沉管地道终究一个管节（非标准管节、含终究接头）一次舾装做准备作业。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
6月27日拍照的深中通道海底沉管地道。这是国际最长、最宽的海底钢壳一混凝土沉管地道，长5035米，双向八车道。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
2021年7月1日，建造中的深中通道深中大桥东锚碇，这是国际最大海中悬索桥锚碇，单个锚碇分量约为100万吨（无人机相片）。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
2023年2月22日，建造者在深中通道深中大桥海上施工猫道及主缆上展开作业。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
2023年2月22日，集装箱货轮经过正在吊装钢箱梁的深中通道深中大桥，这是国际最高通航净高海中大桥（无人机相片）。
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深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
2023年7月15日，建造者在深中通道深中大桥悬索上施工。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
2022年11月10日，“天一号”运架一体船在吊装深中通道非通航孔道的终究一片混凝土梁（无人机相片）。
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深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
2022年8月13日，中山才智梁场正在进行深中通道混凝土箱梁预制（无人机相片）。
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深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
2021年7月5日拍照的深中通道中山大桥双主塔建造现场（无人机相片）。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
2023年6月27日，建造者在深中通道中山大桥铺设桥面混凝土（无人机相片）。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
2023年3月12日，深中通道中山大桥完成钢桥面铺装。这是国际最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装，面积到达37.88万平方米（无人机相片）。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
4月11日，在深中通道中山大桥进行的桥梁荷载实验（无人机相片）。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
2023年7月23日拍照的深中通道建造现场（无人机相片）。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
历时七年建造的国家严重工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，选用规划时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从现在的2小时缩短至30分钟。
