本报讯(记者 李博)北京地铁继续推动热环境改进作业，16座地上站装上冷风机或空调机。现在，已有4座车站的设备投入试运行，其他12座车站设备正在调试中，调试完成后将很快投用。

  昨天上午，记者在13号线清河站看到，站台中心增加了数台白色机柜。机柜上方通风口吹出缓缓冷风，令人来人往的站台上多了不少清凉。

  13号线清河站是地上站。此前，站台通风首要是依托自然通风，到了炎炎夏日，站台上的温度较高。

  “北京地铁公司所辖17条线座地上站，之前经过加装摇头电扇、空调候车室等办法降温，这回咱们初次给地上站加装了冷风机。”北京地铁财物保护部教授级高级工程师赵明珠介绍，为逐渐提高乘客候车体会，北京地铁于上一年展开科研试点，与专业公司一起研发了适用于轨道交通的蒸腾式冷风机产品，该设备是选用蒸腾冷却技能进行降温，经过加装射流喷口，送风间隔达8到12米，结合风分散作用保证乘客活动区域舒适度，可下降乘客体感温度。

  比较普普通通的家庭所运用的空调，此次改造中选用的蒸腾式冷风机不需要用冷媒，运用中能耗更低。“相当于运用水的蒸腾进行冷却，带走空气中的热度，让站内的温度降下来，特别是在敞开环境的地上站作用更好。”北京地铁机电分公司工程建设项目办理部副部长卢泽泉说。

  此次改造首要触及1号线号线号线、昌平线号线清河站、房山线长阳站、亦庄线号线座车站的改进设备已试运行，其他12座车站设备正在调试中。

  今年以来，北京地铁结合不同车站的实践环境特色展开了全面体系的调研剖析，从降温作用、修理快捷性及运营安全等多维度进行全方位考虑，选定了站台层温度比较高、日均客流量超越4万人的第一批16座车站进行热环境改造。北京地铁结合不同车站的实在的状况，别离拟定了热环境改进计划。其间，15号线座全高站台门的半敞开型站台，热环境改造选用多联机空调体系，并装备5台室内柜式机组。其他12座半高站台门的敞开型站台车站，选用蒸腾式冷风机进行降温。

  违法和不良信息告发电话： 告发邮箱：报受理和处置办理办法总机：86-10-87826688