中新网广州7月31日电(王华 温美春 张晨牧)7月31日，广州东至花都天贵城际工程(简称广花城际)凤凰南路站顺畅封顶，这也是广花城际铁路工程首个封顶的车站。

  凤凰南路站是该线米，为地下两层岛式车站，共设置5个出入口，选用明挖顺作法施工。

  凤凰南路站施工管线迁改工程量大，触及雨水管、燃气管、自来水管等多条管线米。广州地铁会同中铁建华南建造广花城际总承揽部、中铁十六局等参建单位与产权单位屡次交流和谐，仅用时一个月就完结了600多米高压线的迁改使命。凤凰南路站也是全线第一个完结管线迁改的车站。

  凤凰南路站地质条件杂乱、岩溶激烈发育，岩溶见洞率72.1%，最大岩洞深29.4米，相当于十层楼的高度，需5.5万立方米注浆量才干将其填满，施工危险大。

  中铁十六局广花城际凤凰南路站项目经理付鸿飞表明，建造者们屡次优化施行工程的计划，成功霸占了岩溶发育地层地连墙施工、灰岩地层基底加固以及灰岩区深基坑开挖等应战。

  据了解，凤凰南路站土方开挖量达25万立方米，其间灰岩量达5万立方米，共动用12台挖掘机和1台码头吊一起作业，基坑开挖和埋设地连墙施工同步推动，在确保安全的前提下，大大节省了工期。

  广州地铁广花城际凤凰南路站项目负责人王亮介绍，到现在，广花城际(广州东—花都天贵)土建工程累计完结30%。全线座车站均进行土建施工；7个区间中，5个区间进行土建施工，2个进行前期预备；共10台盾构机正在掘进。(完)

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