2022年，东莞GDP为11200.32亿元，突破1.1万亿。1月30日上午，东莞市制造业高水平发展大会在市会议大厦召开，吹响了2023年东莞市高质量发展冲锋号角。定下了2023年的目标：GDP增长5.5%以上、争取达到6%

  去年底，根据国务院第七次全国人口普查领导小组办公室编制的文件显示，根据城区非流动人口数量、城区人口数量、城镇化率等指标，东莞以1046.66万（最新为1053.68万）的常住人口、92.1%的城镇化率，跻身特大城市，名列全国第九、全国地级市第一。

  东莞就把2023年定为“招商年”，实施“全员招商”。全力招引一批50-100亿元以上龙头项目。2023年全市初步计划安排重大建设项目635个，总投资7607亿元，年度计划投资1027亿元。其中东莞共有102个省重点项目，总投资达4158亿元。这中间还包括华为、京东、阿里巴巴、顺丰、OPPO、vivo、欧菲光、比亚迪等项目…慢慢的变多巨头企业投资东莞！

  上个月，东莞市自然资源局发布了最新的《东莞市国土空间总体设计（2020-2035）》文件，面向社会公开征询意见。东莞将形成“一主两副六片区”格局。中心城区是唯一的主中心，松山湖、滨海湾为副中心。石龙全镇、厚街/寮步/道滘部分区域，划入城区片！黄江、东坑划入松山湖片区，横沥部分区域划入松山湖片区。

  2月6日零时起，全面恢复内地与港澳人员往来。而从上个月起，东莞站（位于石龙/茶山）、东莞南站（塘厦）、虎门站这三个站点，坐高铁都能直达香港西九龙。全程最快只需30多分钟！

  去年，广东省自然资源厅发布《广东省都市圈国土空间规划协调指引》，东莞市区规划建设一座高铁站——第二高铁站。根据规划图，高铁站大致位于南城蛤地片区附近。广深第二高铁途经广州、东莞、深圳三市。广深第二高铁项目设计最高速度为350km/h。广深第二高铁投入运营后，东莞中心城区直达广深两个机场只需20多分钟即可。

  莞番高速三期东起常平，顺接莞番高速二期东段黄泥塘互通，连接从莞深高速，经横沥、东坑、大朗、松山湖、寮步等镇街（园区），终于莞番高速二期西段寮步互通，连接莞深高速。路线千米，采用双向六车道高速标准，项目建成后将成为珠三角区域又一条重要的东西向大通道，东莞市东西向连接广州、惠州的重要通道。

  前不久，世界最大跨径双层悬索桥——广东狮子洋通道项目主体工程正式开工。狮子洋通道起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇。狮子洋通道是珠江口第一条双层过江通道，建成后将充分的发挥广州、东莞作为粤港澳大湾区核心城市的功能价值，在大湾区主要城市之间形成1小时交通圈，成为粤港澳大湾区地标建筑，连接珠江口东西两岸，构建世界级交通枢纽。

  东莞拟新增中心城区与松山湖连接的二通道，该快速通道将在同沙公园南侧成型。“环城南路—莞长路—连马路—沁园路”将成为连通东莞中心城区与松山湖第二通道。新松山湖第二通道建成通车后，中心城区、松山湖之间的交通就更便利了！

  常虎高速公路改扩建工程已动工，总投资202.5亿元。项目起于东深互通东侧，终点位于五点梅互通和新联互通，接广深高速，路线公里/小时。其中主线采用双向十车道（部分采用双向十二车道），五点梅段采用双向六车道，虎门港支线采用双向八车道。串联常平、大朗、松山湖、大岭山、虎门、长安等镇街。

  莞深高速改扩建工程已动工，范围有莞深高速主线及龙林支线，主线实施起点位于莞深市界，途经塘厦镇、樟木头镇、黄江镇、大朗镇、松山湖，大岭山镇、寮步镇、东城街道，终点位于莞龙互通处；龙林支线实施起点为塘厦互通，终点为塘清枢纽互通。主线车道标准建设（局部路段采用12车道标准建设），支线车道标准建设。改扩建路线km/h。

  据佛穗莞城际详情信息披露，东莞拟设8站，线路起自佛山市鹭洲站引出，依次经过佛山顺德区、禅城区和南海区，广州荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区和 东莞中堂、万江、莞城、南城、东城、寮步、松山湖 ，串联了佛山、广州和东莞三市的核心区，未来去佛山、广州，可以直接乘坐城轨即可！

  去年下半年地铁1号线已开始全线铺轨，预计明年建成通车。东莞轨道交通1号线一期线路起于望洪站，止于黄江中心站，总长57.99公里，共设车站25座，其中地下车站22座，高架车站3座。

  途径镇街：洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街（园区）

  途径站点：望洪（东莞西站）、道滘、道滘东、人民医院、汽车总站、滨江体育馆、莞太路、中心广场、鸿福路、新源路、东城南、同沙公园、水濂山、大岭山北、大岭山、大岭山东、松山湖、大朗西、大朗、湿地公园、富民南路、黄江北、黄牛埔、黄江中心

  环莞路北延线工程起于东部快速企石互通，接环莞三期东段，北延至企石镇东平东江大桥，路线总体呈南北走向，全长约6.71公里。设计时速80公里/小时，主线车道。此前，市民从松山湖到企石开车要一个小时，环莞路北延线开通后将只要半小时，用时缩短了一半，极大便利了两地居民。

  东莞市城市轨道交通2号线三期工程，已正式破土动工！2号线三期工程北起虎门火车站，南至交椅湾站，设 虎门北站、虎门大道站、虎门金捷路站、虎门光明路站、滨海湾站、青创城站、港澳码头站、交椅湾西站、交椅湾站 等9座车站。2号线三期建成运营后，将实现东莞市区与虎门镇中心区、滨海湾新区的轨道连接，未来将与3号线号线号线、深茂铁路、中南虎城际实现换乘接驳。

  深江铁路全线开工，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市。东莞的唯一站点——滨海湾站将形成集高铁、城际、地铁于一体的轨道交通枢纽，对接广州地铁22号线号线。铁路建成后，从东莞滨海湾站出发， 一站即可到广州、深圳，仅需4分钟车程 ，两站到达中山，一小时内可轻松畅通江门。

  东莞CBD中心公园（南城西平地铁站旁），总面积23.8万㎡， 一期将于2023年年初建成开放 。总投资约9.61亿元，打造成向市民提供一个蓝绿相融、气韵生动、生态和谐、文化活力、湾区一流的世界级城市中心公园，将成为东莞的一个新地标。开放后，市民又多了一个休闲的好去处了。

  松山湖科学公园用地面积近100万㎡，一期、二期工程建设项目已正式动工，计划竣工日期为 2023年09月 。该公园建于松山湖南侧的湖岸路与景华路附近，围绕自然、科学、艺术的总定位，建成一座具有生态保育、科学展示、山林休闲、滨水休闲等功能的城市综合公园。

  自2023年1月14日起，同沙生态公园推出试行4个绿地草坪帐篷区域。相关区域共计可搭设约130个帐篷，划定专门区域供市民游客搭设帐篷，开展各项亲近自然的活动，给市民一个更优质的公园生活和宜居宜游的美好休憩空间。

  华侨城松山湖项目已经动工，计划在2024年建成。松山湖华侨城欢乐海岸与万象汇仅一路之隔，紧邻莞惠城际松山湖北站，打造成具有文化个性的主题园区。以后东莞又多了一个游玩好去处了，再也用不着跑去深圳，家门口就可以游玩华侨城！

  东莞首座万象城已经动工，位于东莞CBD，南城西平地铁站旁。万象城作为全国顶级的购物中心，在各大城市都是地标担当，东莞很多人为了逛万象城，专门跑去深圳。东莞万象城将引入国际一线及二线个。目前万象城正在施工中，预计2025年开业。

  山姆会员店正式签约落户东莞，位于东莞市篮球中心旁，靠近寮步镇金富路旁。目前地块已经拍下，由东实集团建设，项目总投资约4.86亿元，计划于2024年12月竣工，建成后将租赁给山姆会员店经营。开业后，东莞人想逛山姆，无需再专门跑去广深两地了！

  莞城正在重点推进“东莞记忆”首开区建设项目。项目估算总投资约13.3亿元，建设内容有迎恩门及记忆墙工程、莞城桥-振华路步行综合提升、F型街区（中兴路、大西路、振华路、阮涌路）改造、珊洲河滨水文化带活化、和园文化展示区建设、市政道路改造工程、F型街区周边节点立面整治和综合提升及整体市政综合改造等，争取2024年底完工。将塑造具有时代气息、体现东莞地方特色和传承历史背景和文化的城镇风貌。

  东莞市博物馆新馆要来了！选址就在东莞市中心广场！东莞市博物馆新馆建设是东莞市文化事业发展“十四五”规划重大公共文化项目，是完善城市功能、提升城市形象、深化城市文化内涵的重要举措。新馆设计具有传统岭南文化地域特色，以山水意象、岭南庭院为概念，用整体起伏有致的屋顶来表达山水意向，以错落堆叠的建筑盒子形成立体聚落和宜人的滨水灵动空间。

  去年底，东莞市发改局发布的方案提出，到2025年底，建成公共充电桩2.5万个，私人自用桩7万个，公用充（换）电站超过3000座，超级充电站超过100座，有效保障电动汽车充（换）电服务需求。明确新建居住小区配建停车位须100%建设充电设施或预留建设安装条件。

  香港城市大学（东莞）位于松山湖科学城屏山东片区地块。香港城市大学（东莞）拟开展本科、硕士和博士研究生教育，办学总规模为6000人。香港城市大学（东莞）校园一期项目整体的结构已经全面封顶！

  另一所大学——湾区大学，建松山湖校区和滨海湾校区两个校区，校园总占地约2350亩。至2030年，湾区大学的招生规模达到10000生。大学将以理工科起步，突出人才教育培训模式创新，致力于培养适应未来快速变化、支撑和引领大湾区科创发展的高品质人才。松山湖校区计划今年底全部封顶，明年7月竣工交付。